پنجشنبه ۰۷ تير ۱۴۰۳ - 
بررسی صورت‌های مالی خودروسازان؛
انتقاد مشتریان ایرانی بر این محور می‌چرخد که چرا خودروسازان داخلی محصولات خود را با همان قیمت صادراتی به بازار داخل عرضه نمی‌کنند؟ آنها بر این باورند که وقتی خودروسازان می‌توانند محصولات خود را با قیمت‌هایی پایین در بازارهایی مانند عراق (و البته پیش‌تر سوریه و ونزوئلا) به فروش برسانند، دلیلی ندارد مشتری ایرانی پول بیشتری بابت همان خودروها بپردازد.
کد خبر: ۲۲۱۷۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۳۰
اصلاح نرخ ارز؛
در یک دسته‌بندی کلی، می‌توان کشورها را به دو دسته تقسیم کرد؛ کشورهایی که صادرات یک‌ساله آنها بیشتر از وارداتشان است (مازاد تراز جاری) و کشورهایی که واردات بیشتری از صادرات دارند (کسری تراز جاری). اگر کشوری کسری تراز جاری داشته باشد، باید این کسری را از جایی تامین کند. سه راه اصلی برای جبران این کسری وجود دارد: استقراض از خارج، ورود پول و سرمایه از خارج یا استفاده از منابع بانک مرکزی.
کد خبر: ۱۴۸۳۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۲
گام رو به جلو برای کاهش هزینه صادرات؛
هزینه تامین مالی صادرات کاهش می‌یابد؟ این موضوعی است که از ابتدای سال به‌عنوان یکی از دغدغه‌های اصلی صادرکنندگان مطرح بوده است. کارشناسان نیز بر این باورند که هزینه‌های بالای تامین مالی، یکی از عوامل تداوم روند افت صادرات از ابتدای امسال تاکنون بوده است.
کد خبر: ۱۰۲۸۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۱۷
کارلوس تاوارس مطرح کرد:
ما به دنبال این هستیم تا تولید خودروی خود را در منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا تا سال 2025 به یک میلیون خودرو برسانیم که در این برنامه ایران نقش تامین‌کننده اول را خواهد داشت.
کد خبر: ۳۱۶۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۱۶